通车后大桥恢复原先设计的荷载等级,限载30吨
市城管执法局市政管理处有关人士说,对超载超限现象他们没有执法权大桥封闭维修加固施工后,他们原本计划对大桥进行动态监测从今年2月开始,大桥动态监测项目两次进行公开招标,但由于报名的供应商太少而流标,现在他们已开始第三次招投标
原标题:东瓯大桥限载30吨 调查发现仍有不少“重车”闯禁
东瓯大桥是一条连接永嘉与市区的市政大桥去年5月,大桥进行了封闭维修加固施工
该货运中心过磅值班室一名工作人员说,很多货车出发前都会过磅,一般6轴货车装满货物后总重量有50多吨过磅时,如果司机发现装的货物超载了,会找货运站的老板加钱,而有些司机因害怕被查,会让老板卸货
根据记者反映的情况,昨天晚上,永温州都市报旧报卖点嘉县公路管理局组织执法人员在东瓯大桥北入口,对过往重型货车进行超限超载检查
从永嘉方向往市区,货车除了走东瓯大桥,其实可以走绕城高速至市区双屿收费站,或走温州大桥,从甬台温高速温州东收费站出来
蹲守期间,记者发现在东瓯大桥北侧双塔路口,一些准备过桥的大货车行驶至路口时,并不是直接上桥,而是先拐进双塔路,然后折返再上桥
该人士坦言,市区很多市政大桥都有限载规定,但不少车辆无视禁令,仍然违法超限超载运输
记者蹲守:
5月4日晚上8时许,东瓯大桥上的车流量并不大,其中不少是大货车站在桥上,可明显感受到大货车过桥带来的颤动
这名工作人员说,这些货车选择在晚上出车,“是因为晚上安全,白天容易被查”
东瓯大桥北侧是工业区,附温州都市报周向勇近有很多物流中心在一家货运中心,记者看到,一些工人正在往货车上装货,这些货车限载重量在30吨至40吨
东瓯大桥的超载情况到底如何?记者多次在夜间蹲守观察
有关专家认为,随着道路交通量的急剧增加、超载车辆的增多,超载成了破坏桥梁的“第一杀手”一名政协委员曾在2010年建议,健全东瓯大桥(瓯江三桥)限载安全检查制度他认为,大桥经检测,核定限载30吨以下的车辆通行,如果不及时加强对超限超载车辆管理,大桥很快将出现安全隐患,桥梁会迅速受到损害,甚至有可能成为危桥
东瓯大桥入口,桥边设有限载30吨的标志记者在该桥北侧蹲守观察,当晚10时许至次日凌晨1时许,从大桥经过的满载货物的6轴货车共179辆,其中由北往南的有106辆、由南往北的有73辆,相当于每一分钟就有温州都市报鞋业一辆大型货车过桥这些货车中,有运石材的,有运水泥管的,也有运钢材的,大型槽罐车共23辆
超载车走东瓯大桥
电话:021-
一货车司机说,货车一般都有超载,走高速至市区,一是要收费,不合算;二是容易被查被罚,所以很多司机喜欢走东瓯大桥
根据国家有关部委发布的关于超限超载集中治理通知,6轴货车总重不得超过55吨,载重不得超过行驶证核定吨位6轴货车就是装有6条车轴的车型,每条车轴相连一组车轮
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市民陈先生向记者反映,东瓯大桥去年经过封闭维修后,限载温州都市报3号吴结婚30吨,然而最近每天晚上,槽罐车、运沙工程车、6轴货车等各类重型车辆无视禁令标志蜂拥而至
在驾驶室休息的一名司机告诉记者,什么时候发车,他们要等队长通知他说,这种工程车限载25吨,一般情况下载重都是超100%的,一旦被执法部门查获,驾驶分一次性扣罚12分不过,截至目前他们从未被查过
来源:温州都市报记者:王雄涛 潘贤群
据温州市高速路政大队工作人员介绍,每个高速收费站都有过磅设备,超载的大货车只要经过收费站时,货车及其所载货物的重量将会在收费单上显示,其中超载的部分罚款将会和路费算在一起进行收取
城管披露:
可节省过路费且不容易被查
一货车司机说,他们这样做是看看大桥附近是否有设卡检查如果没有,他们就折返过桥,如有设卡,他们就温州都市报口臭白萝卜停靠在附近路面,等执法人员撤离后再过桥有时候,则叫人在路口先观察一下,如果没设卡,那就赶紧开车通过
3小时里,179辆满载的6轴货车过桥
一名货车司机说,6轴货车自重有10多吨,加上所载货物,超过30吨是很平常的货物太少的话,运输成本就高了,所以一般都会尽量多装一些货
5月4日晚,在永嘉瓯北一工业区,停着一排运废土的工程车工程车上虽然已装满了废土,但一直停着不动
东瓯大桥于2000年6月通车2009年10月,浙江省交通规划设计研究院试验中心对东瓯大桥进行一次结构检测,结论为二类偏三类桥梁,建议及时采取整改措施
大桥动态监测采购项目两次流标
陈先生家住瓯北,在温州市区上班他说,他时常上夜班,下班后开车回瓯北,经常看到一些远远超过30吨的大货车上东瓯大桥“大温州都市报桥施工期间,给两岸市民出行造成很大不便,这点我深有体会,上班几乎天天迟到今后有关部门如果再不对大桥闯禁通行车辆进行有效管理,大桥迟早会不堪重负,也许过不了多久又得大修”陈先生忧心忡忡地说
司机坦言:
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